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Equipo editorial. Asociación sevillasemueve.

La Noche en Blanco celebra un primer encuentro con futuros participantes

La organización de la Noche en Blanco, evento consolidado como escaparate cultural de Sevilla, mantuvo el viernes pasado una reunión informativa a la que asistieron más de una veintena de interesados en formar parte de la cita de 2017 que se celebrará el 6 de octubre.

La Noche en Blanco, organizada por la asociación ciudadana ‘sevillasemueve’, sigue a pleno rendimiento de cara a la celebración de su sexta edición consecutiva en la capital hispalense, que se celebrará el viernes 6 de octubre.

Reunión de participantes - Noche en Blanco 2017

Reunión de participantes – Noche en Blanco 2017

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La Noche en Blanco arranca motores para su sexta edición, el próximo 6 de octubre


La asociación ‘sevillasemueve’, organizadora del evento, comienza a trabajar para hacer realidad la presente edición y para consolidar aún más la cita en el calendario cultural de la ciudad. El objetivo: sumar más espacios y actividades y que los sevillanos vuelvan a hacer suya esta noche de la cultura.

La Noche en Blanco de 2017 ha dado el pistoletazo de salida con sus preparativos de cara a la celebración de su sexta edición consecutiva, que como viene siendo habitual se llevará a cabo el primer viernes de octubre, en esta ocasión el día seis de dicho mes. El evento, organizado por la asociación ciudadana ‘sevillasemueve’, pretende reeditar el éxito de las anteriores citas, sacando a la calle a miles de sevillanos y turistas para disfrutar de una gran noche de la cultura.

El Ayuntamiento en la Noche en Blanco - Foto: Álvaro Ceregido/Sevilla Actualidad

El Ayuntamiento en la Noche en Blanco – Foto: Álvaro Ceregido/Sevilla Actualidad

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Sr. Cabrera: ya pasaron las Fiestas Mayores…y media legislatura

Firma aquí el “Manifiesto ciudadano por un servicio de taxi digno en Sevilla” que sevillasemueve impulsa junto a Iniciativa Sevilla Abierta

Señor Cabrera, ya pasaron las Fiestas Mayores. Ya no hay riesgo de que los taxistas le puedan crear un quebradero de cabeza en tan señaladas fechas. Ya puede, si es que detrás de esas condenas de manual hay algún resquicio de intención, ponerse a trabajar en solucionar esta situación que tanto avergüenza a los sevillanos y tanto perjudica a los propios taxistas, que se están ganando un frontal rechazo por parte de los mismos ciudadanos que les deben dar de comer. Hasta aquí se ha llegado tras años, muchos años, de presiones y agresiones de cualquier índole a otros taxis, vehículos concertados, autobuses de TUSSAM, coches particulares o miembros de otras asociaciones de taxistas, sin olvidar el tarifazo en el bus del aeropuerto, que incrementó su coste desde los 2,4€ hasta los 4€ actuales.

los coches de Cabify quemados se suman a un conflicto que Cabrera niega

los coches de Cabify quemados se suman a un conflicto que Cabrera niega

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CaixaForum Sevilla: de oportunidad perdida a nuevo referente cultural

Desde el pasado fin de semana, Sevilla por fin disfruta de su CaixaForum, el octavo de España y el tercero en importancia, inmerso en el complejo de la Torre Sevilla. El entorno, junto al Pabellón de la Navegación, supone un gran escaparate de la arquitectura contemporánea en la ciudad, con los arquitectos Guillermo Vázquez Consuegra y César Pelli como protagonistas.

CaixaFórum Sevilla (Salón de actos)

CaixaFórum Sevilla (Salón de actos)

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sevillasemueve considera decepcionante la postura del Ayuntamiento sobre el conflicto del taxi

sevillasemueve inicia una recogida de firmas en change.org para recabar apoyos contra la postura que el Ayuntamiento mantiene actualmente en el conflicto del sector del taxi. Puedes firmar aquí

Una vez analizadas las diferentes visiones que se han vertido a la opinión pública tras la reunión del pasado viernes sobre el conflicto del taxi, la asociación ‘sevillasemueve’ tacha de decepcionante la postura del Ayuntamiento, a quien acusa de desviar la atención sobre el histórico problema del monopolio en el aeropuerto y de defender la postura del sector más violento del taxi. De esta forma, se da  por hecho que los interminables episodios de violencia y amenazas que se llevan sucediendo desde hace muchos años seguirán quedando impunes, sin que conste ninguna sanción, multa o retirada de licencia.

Parada de taxi en el Aeropuerto de Sevilla

Parada de taxis en el Aeropuerto de Sevilla

Por contra, la prioridad del delegado de Movilidad, Seguridad y Fiestas Mayores, Juan Carlos Cabrera, queda fijada una vez más en tratar de desincentivar la entrada de nuevos operadores del sector, a quienes trata de arrinconar instando a prestar el servicio “de forma discreta” y alejado de las zonas de mayor afluencia y, por ende, de mayor interés para los taxistas.

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‘sevillasemueve’ exige hechos contra la violencia en el sector del taxi

‘sevillasemueve’ considera una dejación de funciones la actitud del Ayuntamiento en el estado de violencia en el sector del taxi, que debe poner medidas inmediatas comenzando por el turno rotarorio para prestar servicio en el Aeropuerto y delegar en otra persona si Juan Carlos Cabrera se muestra incapaz.

En los últimos meses Sevilla viene observando el alarmante agravamiento de la vergonzosa situación de violencia en el sector del taxi, supuestamente alimentada por el grupo de personas que controlan la prestación del servicio en el aeropuerto -y, en menor medida, la estación de Santa Justa-, donde gozan de una tarifa extraordinariamente alta establecida precisamente para evitar los habituales abusos y estafas. Un “crimen” perfecto. El grueso de estos individuos se agrupa bajo la asociación gremial paradójicamente llamada “Solidaridad del taxi”, que desde hace años tratan de impedir el acceso al aeródromo al resto de compañeros, a TUSSAM y a cualquier otro servicio de transporte de pasajeros con ataques de todo tipo, a autobuses y coches vacíos y repletos de viajeros.

Parada de taxi en el Aeropuerto de Sevilla

Parada de taxis en el Aeropuerto de Sevilla

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Sevilla, tan abandonada como dormida. ¿Hasta cuándo?

Efectivamente, ya pasó el 28 de diciembre. Ni Fomento proyecta una M-90 (por ahora, nunca se sabe), ni se va a dar inicio a las obras de los túneles de la SE-40, que sigue costando dinero anualmente en materia de pago a aseguradoras, vigilancia e indemnizaciones a constructoras.  Tampoco Cultura planea abrir una sede del Museo del Prado en Sevilla, ni siquiera veremos renacer ninguno de nuestros grandes museos, que languidecen anestesiados con el único consuelo de alguna foto o puesta en escena a rebufo del incipiente Año Murillo.

La SE-40, una de las obras parcialmente paradas en Sevilla

La SE-40, una de las obras parcialmente paradas en Sevilla

A decir verdad, los Presupuestos Generales tanto del Gobierno Central como de la Junta de Andalucía están por publicar, pero a la vista de la actitud y, también, la aptitud de las diversas administraciones, poca sorpresa cabe.

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Fomento retomará los túneles del Guadalquivir en 2017 al incluirlos en la nueva circunvalación de Madrid

En una conferencia de prensa a primera hora de la mañana en la sevillana Plaza de España, el Gobierno de España ha expuesto su estrategia en materia de infraestructuras para el año que empezará en unos días. En concreto, llama la atención la autovía de circunvalación de la capital española, llamada “M-90”, entre la cual se han incluido tramos como los túneles bajo el Guadalquivir que, hasta ahora, estaban adscritos a la SE-40. El cambio de nomenclatura de la vía que acoge estos túneles, irremediablemente, supondrá una aceleración espectacular de los trabajos, hasta ahora paralizados, con la previsión de retomarlos en el primer semestre de 2017 y concluirlos a finales de 2019.

Render de los túneles de na SE-40

Render de los túneles de na SE-40

En palabras del ministro del ramo, la nueva circunvalación M-90 “es una obra clave para el conjunto del Estado pero, sobre todo, para la movilidad de Madrid y su área metropolitana, cuyas circunvalaciones están atestadas de vehículos, como vemos aterrorizados a diario en los informativos”. Además, cuestionado por el modelo de financiación de las nuevas vías, se ha puesto de manifiesto la posibilidad de confiar “en la gestión público-privada, buscando eficiencia y competitividad”.

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El cinismo gana al dragado del Guadalquivir

Muchos hectómetros cúbicos de agua han fluido por el  Guadalquivir desde que en 2001 Puerto de Sevilla propusiera el proyecto de dragado de ampliación del Guadalquivir entre Sevilla y Sanlúcar. El proyecto contemplaba la construcción de una nueva esclusa y el desplazamiento hacia el sur de las zonas industriales más próximas a espacios urbanos consolidados de la ciudad. Alcaldías, Consejerías y Ministerios de Medio Ambiente, e incluso directores del propio Puerto, han contribuido con sus posturas, o con la falta de ellas, a este retraso. Y en casi en todos los casos a los responsables se les puede señalar de hablar mucho y hacer más bien poco.

Nueva esclusa del Puerto de Sevilla

Nueva esclusa del Puerto de Sevilla

Como bien es sabido, en el minuto cero el proyecto se enquistó en una suerte de intereses de demasiadas partes. Así, desde hace años se viene hablando en la necesidad de una sana competencia entre puertos andaluces, instando a Sevilla a ser más comedida en sus aspiraciones. Aunque, a la vista de la expansión del Puerto de Huelva y su terminal ferroviaria en Sevilla, parece que esa sana competencia no es aplicable a todos por igual.

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