A vueltas con la torre

Torre CajasolEl 28 de enero de 2010 se ha hecho público el informe de la Comisión para el estudio del impacto de la Torre Cajasol sobre los edificios Patrimonio mundial en Sevilla y como cabía esperar queda perfectamente claro el resultado de los estudios: NO hay afección visual sobre nuestro «triángulo de oro», Catedral, Archivo de Indias y Alcázar, declarados bienes patrimoniales de la humanidad por la Unesco en 1987.

Siendo éste el trabajo encargado al grupo de expertos, la Comisión da un paso más y toma en cuenta otra serie de consideraciones. Quizá la más importante de ellas es confirmar la absoluta legalidad del proyecto y su adecuación tanto al planeamiento urbanístico vigente en la ciudad como al Plan Especial ARI-DT-10 «Puerto de Triana». Podemos afirmar pues que no existen trabas legales que deban entorpecer el proceso constructivo como algunos grupos de presión han querido dar a entender.

Pero llegamos ahora a la conclusión más sorpresiva cuando el informe dice que la torre supone una marca excesiva, indudablemente negativa, sobre el territorio.

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La red de metro de una sola línea

MetroS"!Ahora que vemos en el horizonte el primer aniversario de nuestra primera línea de metro, ahora que cada vez tiene más aceptación entre los ciudadanos, ahora que el funcionamiento mejora progresivamente, cada vez son más ciudadanos los que se preguntan “cuándo pasara por mi barrio”. Ningún responsable político tiene respuesta.

Ha llovido mucho desde aquel Octubre de 2007 cuando se adjudicó la redacción de los proyectos constructivos de las líneas 2, 3 y 4. En dicha adjudicación se daba un plazo de 24 meses para estudiar las diferentes alternativas de trazado y tipología. Incluso se habló de crear un debate público sobre esas diferentes opciones antes de decidirse por un proyecto definitivo.

La realidad es que ya han pasado 27 meses con más pena que gloria y lo único que hemos tenido son palabras vacías de voluntad y compromiso.

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El presente del «Verbo América». ¿Y el futuro?

verbo america originalLa red de carriles bici de Sevilla continua imparable con las obras de los nuevos itinerarios, apoyados en el absoluto éxito y buena acogida que han tenido los kilómetros ya construido, con un intachable aumento de usuarios. Sin embargo, no se pueden hacer estar obras de cualquier modo, siempre hay que tener en cuenta la premisa de respetar a la ciudad, al ciudadano y a su Patrimonio.

La empresa encargada de la construcción del carril bici en la Cartuja, con el beneplácito de de nuestro Ayuntamiento, ha derruido más de un metro del mural «Verbo América» que presidía la entrada a la Cartuja desde el Puente de la Barqueta.

«Verbo América», diseñada por el artista chileno y premio Príncipe de Asturias de las artes Roberto Matta en colaboración con Yoko Akebane, y se encontraba en un estado lamentable debido al desinterés y la desidia de nuestro Ayuntamiento y de buena parte de la sociedad sevillana 18 años después de la clausura de la EXPO92.

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Vergüenzas de la Unión Europea en Sevilla

union europeaSevilla acoge estos meses varias cumbres europeas previstas dentro de la presidencia española de la UE. De forma paralela a los actos oficiales, se les dará a conocer la ciudad con diversas visitas tanto en la capital como en su entorno de influencia, buscando asi la promoción exterior de la ciudad y, quizas, la colaboración en el desarrollo de algun nuevo proyecto.

Sin embargo hay algo que será tabú, algo que tendremos que tapar para ocultar nuestras verguenzas. Esta situado en la Isla de Cartuja, el pabellón de la UE, que representó a todos los ciudadanos europeos en la Exposición Universal de 1992. 18 años después, sigue abandonado a su suerte a pesar de las promesas de recuperación por parte de Cartuja´93, de la Junta y del Ayuntamiento.

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Comunicado: Una red de Metro solo puede ser subterranea

Metro Sevilla

Si quieres adherirte al manifiesto, envía un correo a proporcionándonos tus datos.

Los socios de la asociación sevillasemueve, y todos aquellos ciudadan@s y entidades que hayan expresado su adhesión al presente Manifiesto, desean exponer lo siguiente:

Tras varios meses de experiencia, superados los problemas e incidencias iniciales, podemos afirmar que la puesta en servicio de la primera línea de Metro de Sevilla ha sido todo un éxito y una revolución para los 7 millones de ciudadanos que ya lo han usado, con una media de mas de 42.000 pasajeros al día, superior a las previsiones realizadas inicialmente.

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«Andén 1» se sube al Metro de Sevilla

Sevillasemueve guiará a Anden 1 en su visita al Metro de nuestra ciudad

La asociación de amigos del metro de Madrid Andén 1 visita este fin de semana las instalaciones del Metro de Sevilla con el propósito de conocer su funcionamiento, infraestructuras y material móvil, así como el sistema general de transportes de la ciudad. Para esta primera toma de contacto con el Metro de la capital andaluza han decidido contar con la colaboración de Sevillasemueve para servir como anfitriona, al entender que compartimos objetivos similares en materia de movilidad y transporte público, además de contar con amplios conocimientos sobre las obras y puesta en marca de la Linea 1.

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Sevillasemueve guiará a Anden 1 en su visita al Metro de nuestra ciudad

La asociación de amigos del metro de Madrid Andén 1 visita este fin de semana las instalaciones del Metro de Sevilla con el propósito de conocer su funcionamiento, infraestructuras y material móvil, así como el sistema general de transportes de la ciudad. Para esta primera toma de contacto con el Metro de la capital andaluza han decidido contar con la colaboración de Sevillasemueve para servir como anfitriona, al entender que compartimos objetivos similares en materia de movilidad y transporte público, además de contar con amplios conocimientos sobre las obras y puesta en marca de la Linea 1.

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Crónica de una resurrección

Sem y Naturalia XXISEm con la Fundación Naturalia XXI. Crónica de una resurrección

Hablamos del Jardín Americano, aquella zona verde que durante la Expo´92 causo las delicias de millones de visitantes pero que inexplicablemente cayó en el olvido por parte de nuestras queridas administraciones hasta el punto de ser un desconocido para las nuevas generaciones de sevillanos, un lugar Ver más Crónica de una resurrección

Por una Línea 3 cien por cien subterránea

En las últimas semanas, se vienen sucediendo con cierta frecuencia, noticias que afectan de forma importante a la construcción de la Línea 3 de metro y la tipología de la red completa del suburbano de Sevilla. Por este motivo y debido a la cercanía en fechas de la presentación de los proyectos constructivos tanto de la Línea 3 como de las líneas 2 y 4, desde la asociación sevillasemueve (SEm) demandamos una rápida construcción de la red completa, considerando que este sistema realizará una importante contribución en la consecución de una movilidad sostenible en el área metropolitana de Sevilla.

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Entrevista en Diario de Sevilla

sem-dsHace algunos días miembros de sevillasemueve fueron entrevistados por Diario de Sevilla, tratando temas como las actividades de la Asociación, qué nos impulso a fundarla, qué pretendemos conseguir…el resultado fue publicado el pasado domingo 16 de Agosto tanto en la versión online como impresa.
Internet como medio para movilizar a los sevillanos

La asociación ‘Sevilla Se Mueve’ busca la evolución y el avance de la ciudad sin vincularse a un partido político

Sara Pérez – 16.08.2009 – 05:03
«¿Y por qué no?. Así se resume la postura que activa voluntades en la asociación Sevilla Se Mueve. Esta plataforma, formada por casi 30 socios, nació hace menos de un año con el propósito de actuar y luchar por aquellos proyectos que ayudan a la ciudad. Cada miembro paga una cuota de un euro al mes, para gastos básicos, como el mantenimiento de la web.

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