¿Hacia una solución definitiva para Atarazanas?

No es plato de buen gusto comprobar una y otra vez que cualquier plan, proyecto o actuación propuesta en la ciudad de Sevilla se transforma automáticamente en una cruenta batalla con posiciones encontradas que no ayudan en absoluto a la búsqueda de la mejor solución. Esta situación provoca un gasto de energía y esfuerzos, por no decir recursos, que no deberían ser necesarios, pero para ‘sevillasemueve’, cuando el resultado es positivo, provoca una gran satisfacción personal.

Vázquez Consugra expone su proyecto para Atarazanas

Vázquez Consugra expone su proyecto para Atarazanas

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La Comisión Europea responde a SOS Jardín Americano

Ante el informe emitido por la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo, de fecha 12/04/2016, sobre la denuncia presentada por la PLATAFORMA CIUDADANA “SOS JARDÍN AMERICANO DE SEVILLA” (de fecha 10/06/2015, ref. 0613/2015) ante el deterioro progresivo y abandono del uso público de los espacios denominados Jardín Americano, Jardines del Guadalquivir y Paseo de Ribera en la Isla de la Cartuja de Sevilla, cuyo gestión y mantenimiento es competencia del Ayuntamiento de Sevilla, y en los que se invirtieron inicialmente para su recuperación la cantidad de 8.489.431,02 € procedentes en su mayor parte de Fondos Europeos de Desarrollo Regional, esta Plataforma quiere manifestar los siguientes aspectos:

Recuperación de la ciaboga del Jardín Americano

Recuperación de la ciaboga del Jardín Americano

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Cinco años de Metropol Parasol. Y ahora, ¿qué?

Parece que fue ayer, pero hace ya cinco años que Metropol Parasol se mostró a Sevilla en todo su esplendor tras años de oscura polémica por su gestión y, sobre todo, por su arquitectura. Una arquitectura no acorde a las tradiciones sevillanas. Un edificio más digno de Sevilla Este que del casco histórico. A ver cuanto tardan en estropearse las maderas con este calor. Muchas atrocidades, tal y como dicta la más tradicional de las tradiciones sevillanas, se escucharon entonces y aún se escuchan algunas hoy en día, pero lo cierto es que su construcción ha cosechado un éxito incontestable.

Mirador de Metropol Parasol

Mirador de Metropol Parasol

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Una demanda razonable para Atarazanas


En los próximos días los sevillanos podrán conocer el proyecto pergeñado por el arquitecto Guillermo Vázquez Consuegra para la transformación en Centro Cultural del edificio de las Atarazanas. Mediante una exposición promovida por la Junta de Andalucía en el Colegio de Arquitectos de Sevilla, los ciudadanos conocerán las actuaciones en las que, en próximas fechas, consistirán las obras de recuperación del monumento.

Vista aérea de Atarazanas

Vista aérea de Atarazanas

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sevillasemueve y GECA colaborarán por la difusión de la cultura

El pasado sábado ‘sevillasemueve’ participó en la Jornada de la Profesión 2016 “Comunicación, difusión e interpretación de la Cultura y el Patrimonio. Nuevas propuestas y casos de éxito.” celebrada por GECA -Asociación de Gestores Culturales de Andalucía– en el Espacio Santa Clara, cedido por el Ayuntamiento de Sevilla.

sevillasemueve y GECA firman un convenio de colaboración

sevillasemueve y GECA firman un convenio de colaboración

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Atarazanas: necesitamos una explicación

Aunque para ser exactos, algunas más. Innumerables artículos, tribunas, opiniones y controversias nos acompañan en los últimos días sobre el nuevo proyecto para transformar las Atarazanas de Sevilla en un centro cultural.

Desde la Asociación ‘sevillasemueve’ deseábamos ofrecer nuestra visión y hacerlo desde una base sólida, huyendo de elucubraciones o de variadas referencias que no nos garantizaban un conocimiento real y exacto de las actuaciones previstas.

Vázquez Consuegra expone su proyecto para Atarazanas

Vázquez Consuegra expone su proyecto para Atarazanas

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Aeropuerto de Sevilla, mucho más que una infraestructura turística

4.287.254 millones de pasajeros han pasado en 2015 por el aeropuerto de Sevilla, que confirma así la senda alcista iniciada 21 meses atrás, después de haber perdido hasta 1,3 de los casi 5 millones de pasajeros alcanzados en 2011, récord histórico de pasajeros hasta la fecha. Aún lejos de esa cifra, el pasado año nos ha dejado un importante dato para el análisis: el tráfico internacional ha copado el 44% de los pasajeros que han pasado por San Pablo.

Fuente: AENA. Elaboración: sevillasemueve/SevillaVuela

Fuente: AENA. Elaboración: sevillasemueve/SevillaVuela

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Atarazanas, campo de batalla

Alfonso X el Sabio inició la construcción de las Reales Atarazanas de Sevilla en 1252 con un solo motivo: hacer la guerra. Al levantar esta fábrica de buques bélicos el monarca quería asegurar por vía marítima el control del valle del Guadalquivir que había conseguido su padre. Casi 800 años después los sevillanos seguimos teniendo en las Atarazanas un campo de batalla. En 2012 el primer proyecto del arquitecto Vázquez Consuegra para su rehabilitación fue desestimado por un conflicto entre Ayuntamiento y Junta. Tres años después, diferentes asociaciones conservacionistas recuperan el lenguaje bélico para mostrar su oposición al nuevo proyecto de rehabilitación del monumento.

caixaforum

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Policía local de Sevilla: ¿de verdad el problema son los ciclistas?

Desde hace algunas semanas, diversos medios de comunicación se vienen haciendo eco de una campaña activada por la policía local para controlar y multar a los ciclistas que cometan infracciones como circular en vías peatonales, ir a contramano, usar auriculares, etc… No obstante, dicha campaña “especial” no ha sido presentada por los representantes de la ciudadanía en el gobierno de la ciudad, ni se han dado las explicaciones oportunas de su razón, ni publicado los datos de siniestralidad que justificaran priorizar ahora la acción coercitiva de la policía local precisamente en la movilidad ciclista.

carril bici

Moviendose en Sevici por la ciudad

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El Eje Sevilla – Málaga. ¿Qué nos aporta?

El inicio de la actual legislatura en el Ayuntamiento de Sevilla ha supuesto cambios de tendencia en diversos ámbitos. Entre ellos, por su ambición y novedad, quizás podamos señalar uno por encima de los demás: El eje Sevilla – Málaga. Eje al que se van queriendo sumar otras capitales como Córdoba o Granada.

Eje Sevilla - Málaga

Eje Sevilla – Málaga

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