¿Me puedes llevar al aeropuerto?

transporte aeropuertoEs una típica pregunta que muchos hacemos a la hora de emprender un viaje en avión. Hasta cierto punto es lógico, puesto que el aeropuerto está alejado de la ciudad y el coste del parking durante varios días puede dispararse.

Hasta hace poco tiempo, era francamente desconocida la línea de TUSSAM que conecta el Prado de San Sebastián, la estación de Santa Justa y el aeródromo sevillano (en la imagen, línea roja) con frecuencias de veinte minutos en hora punta y treinta en hora valle, unos tiempos bastante aceptables.

Ver más ¿Me puedes llevar al aeropuerto?

¿Sabes que tenemos una Línea 5 de Metro?

Puede sonar a broma de mal gusto, pero no lo es, ni de lejos. Con una sola línea enlinea 5 funcionamiento y sin previsiones de volver a ver obras a corto o medio plazo, una quinta de “Metro” se ha colado en la red de transportes de la ciudad. Realmente esta funcionando a medio gas si tenemos en cuenta sus posibilidades, pero aún así, presta un servicio adecuado y poco usado, sometido al desconocimiento de la gran mayoría de los sevillanos.

Hasta hace seis meses disfrutábamos, o padecíamos, tres únicas líneas de Cercanías. Una muy usada – la C1- con una media de cuatro trenes a la hora, otra ciertamente desconocida – la circular C4- con dos trenes a la hora, y una tercera con un servicio muy poco atractivo -C3-.

Ver más ¿Sabes que tenemos una Línea 5 de Metro?

Un Consorcio para transportarnos a todos

La puesta en escena del proyecto de red deconsorcio Metro supuso el pistoletazo de salida para el Consorcio Metropolitano de Transportes, cuya creación facilitó la implantación del billete único, válido en todos los autobuses metropolitanos y con una tarifa común.

La posterior entrada de TUSSAM favoreció que los ciudadanos de la Gran Sevilla pudieran moverse por todo su ámbito, pero supuso la diferenciación de tarifas al mantener sus propios títulos de viaje con precio diferente al establecido por el Consorcio.

Con la puesta en servicio de la línea 1 de Metro de Sevilla se materializa el último movimiento de importancia en el Consorcio, integrándose igualmente en el y con las mismas tarifas, a pesar de disponer igualmente de una tarjeta propia.

Ver más Un Consorcio para transportarnos a todos

El Cercanías, el gran transporte metropólitano.

Aunque ha mejorado en los últimos años, la situación actual de la red de Cercanías de Sevilla no es ni mucho menos la deseable para una provincia con casi 1,5 millones de habitantes. Los 251km que suman las 4 líneas actualmente en uso – una de ellas con un servicio residual-, se antojan insuficientes para articular un extenso territorio con un importante déficit en infraestructuras para el transporte público.cercanias

En primer lugar, las instalaciones cuentan con un importante defecto: ninguna estación tiene instalados tornos de acceso al andén, imprescindibles para controlar la validación de títulos de viaje -que obligue a pagar a todos los usuarios- y obtener unas estadísticas fiables del número de viajeros de la red.

Ver más El Cercanías, el gran transporte metropólitano.

Retomemos el camino del Metro

metroHan pasado ya dos años desde la apertura de la primera línea del Metro de Sevilla y su éxito es intachable. Millones de ciudadanos han descubierto las bondades del transporte público, otro concepto de movilidad donde los atascos, la búsqueda de aparcamiento y los gorrillas no existen. Pero todos tenemos aún un vacío que espera algo mejor: las líneas que faltan hasta completar la red completa.

Hasta ahora, ese proyecto no ha pasado de buenas palabras. Un año después de presentar las alegaciones y meses después de que se cerrara el plazo de estudio, en esta asociación, y no seremos los únicos, aun no hemos recibido respuesta alguna. Los cambios de mandos en la Consejería, acompañados de cambios de discursos y falta de compromiso palpable para con el Metro de Sevilla han ralentizado el proceso hasta enquistarlo gravemente.

El Ayuntamiento tampoco presenta demasiadas novedades.

Ver más Retomemos el camino del Metro

El carril bus, la clave de la velocidad comercial

Hasta la puesta en marcha de la primera, y por ahora única, línea de Metro de Sevilla el carril busautobús ha sido el único medio de transporte disponible en toda el área metropolitana. La resignación era la medicina para soportar la lentitud, la calidad del servicio y el naufragio en los constantes atascos de la ciudad que aumentaban desesperantemente los tiempos de trayecto.

Con la puesta en marcha del Metro comenzó a vislumbrarse un cambio que pasaba por la visión conjunta del transporte público, contrastando el largoplacismo de la nueva red en construcción con la inmediatez de TUSSAM y los autobuses metropolitanos, que ya disponen del grueso de las infraestructuras necesarias.

La mejora de este servicio pasa por el aumento de la velocidad comercial, y consecuentemente, por el aumento del número de kilómetros de carriles bus existentes, una inversión ínfima que compensa y con creces los resultados que se obtendrían.

Ver más El carril bus, la clave de la velocidad comercial

Fomentando el uso del Cercanías

cercanias

Tras largos años de promesas y retrasos, parece que a las puertas de las próximas elecciones municipales va a inaugurarse una nueva línea de Cercanías en el Núcleo de Sevilla. La nueva C5 recorrerá el Aljarafe norte hasta Benacazón, dando servicio directamente a 100.00 habitantes, pero cubriendo una zona de usuarios potenciales mucho mayor. Por fin existirá una alternativa al transporte rodado, ya sea público o privado, para acceder a la capital desde el noroeste de su aglomeración urbana.

Ver más Fomentando el uso del Cercanías

Semana sevillana de la IN-Movilidad

Con motivo de la Semana Europea de la Movilidad 2010, desde la Asociación sevillasemueve queremos denunciar la actitud de nuestros gobernantes, que pierden la fuerza reclamando un transporte sostenible pero que a la hora de la verdad no son capaces de poner los puntos sobre las íes.

Con el objetivo de concienciar sobre estos importantes cambios de hábitos en nuestra vida cotidiana, el Ayuntamiento de Sevilla, en colaboración con otras asociaciones ciclistas, conmemora esta semana con una serie de actos dirigidos a los ciudadanos en general, ciclistas o no, animándolos a subirse al transporte de las dos ruedas. Una propuesta magnífica.

Ver más Semana sevillana de la IN-Movilidad

sevillasemueve presenta sus alegaciones para las lineas 2, 3 y 4 de Metro de Sevilla

La Asociación sevillasemueve, por medio de su presidente don José María Bascarán, ha alegaciones metropresentado en la mañana de hoy, 27 de Agosto de 2010, sus alegaciones a los anteproyectos de las líneas 2, 3 y 4 de Metro de Sevilla en la sede de la Consejería de Obras Públicas. Interesados en el crecimiento de Sevilla como Gran Ciudad, nos sentimos en la necesidad de buscar lo mejor para un proyecto de tal importancia para este desarrollo, y animamos a todos los ciudadanos a que participen en este proceso democrático que determinará definitivamente las características de este nueva e imprescindible red de transporte público.

Hasta quince alegaciones han sido redactadas para el total de las tres líneas, cuyo objetivo, en líneas generales, persigue lograr un carácter subterráneo y metropolitano para toda la red, así como la intermodalidad con otros transportes.

Ver más sevillasemueve presenta sus alegaciones para las lineas 2, 3 y 4 de Metro de Sevilla